廣州市交通運輸部門發(fā)布最新交通月報,顯示今年5月廣州公共交通日均客運量達到1283萬人次,整體交通運行情況良好。詳細數(shù)據(jù)展示了廣州市交通運輸?shù)母鞣矫姹憩F(xiàn),包括鐵路、民航、公路和水路運輸量,以及道路交通擁堵情況。
廣州市交通運輸部門最近公布了一份5月的交通運輸月報,結(jié)果顯示廣州的交通情況總體不錯。5月,全市的客運量約為2708萬人次,貨運量達8005萬噸。特別是公共交通,日均客運量達到了1283萬人次。
從具體數(shù)據(jù)看,5月廣州的城市軌道交通日均客運量是902萬人次,占了大頭。常規(guī)公交和巡游出租車的日均客運量分別為296萬人次和83萬人次,水上巴士則為3萬人次。也就是說,軌道交通占70.26%,公交占23.07%,出租車占6.47%,水上巴士占0.21%。
而在道路交通方面,5月廣州中心城區(qū)工作日的平均車速是32.26公里/小時,交通擁堵指數(shù)為5.24,屬于“輕度擁堵”。早晚通勤時段的擁堵指數(shù)分別為4.49和5.98,平均速度則分別是30.60公里/小時和28.22公里/小時。高速公路上,9個重點收費站的總車次是1822萬,日均58.78萬車次。
從這份報告可以看出,廣州的公共交通體系非常龐大且復雜。軌道交通在公共交通體系中占據(jù)了絕對的主導地位,這說明地鐵等軌道交通工具已經(jīng)成為市民出行的首選。此外,盡管道路交通擁堵,但平均車速和擁堵指數(shù)顯示出廣州的交通管理有一定的成效。不過,隨著城市的發(fā)展,交通壓力顯然會越來越大,這需要政府持續(xù)優(yōu)化交通資源配置,提升公共交通服務水平。比如,在軌道交通方面,可以考慮增加線路密度和運行頻次,進一步提升運力。而在公交和出租車領(lǐng)域,也可以通過智能調(diào)度和優(yōu)化線路,提升運營效率??偟膩碚f,只有多方并舉,才能有效緩解城市交通壓力,提升市民出行體驗。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...