隨著氣溫回升,許多市民游客紛紛選擇乘坐地鐵外出賞花游玩、踏青拾翠,盡享春日。3月18日,青島地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量再次刷新紀(jì)錄——首次突破130萬(wàn)人次,達(dá)130.92萬(wàn)人次,超過(guò)了2023年3月10日(上周五)128.91萬(wàn)人次,再創(chuàng)歷史新高。這是青島地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量今年第5次創(chuàng)“人氣”新高,也是近期連續(xù)三周破紀(jì)錄。
客流新高的背后,還有這些數(shù)據(jù)釋放著活力信號(hào):
近期軌道交通客運(yùn)量占公共交通比例、青島地鐵APP使用占比也都超44%,均突破歷史新高。
客運(yùn)量最高的線路是1號(hào)線(36.71萬(wàn)人次),其次為2號(hào)線(29.34萬(wàn)人次)、3號(hào)線(29.23萬(wàn)人次)、4號(hào)線(13.82萬(wàn)人次)。1、4號(hào)線客運(yùn)量創(chuàng)下歷史新高,11號(hào)線客運(yùn)量較上周同期增長(zhǎng)最大,增幅達(dá)到22%。
客運(yùn)量排名前五的車站為臺(tái)東(10.94萬(wàn)人次)、青島北站(10.06萬(wàn)人)、李村(7.39萬(wàn)人次)、五四廣場(chǎng)(7.08萬(wàn)人次)、青島站(6.94萬(wàn)人次)。
客運(yùn)強(qiáng)度最高的線路為3號(hào)線,達(dá)到1.18萬(wàn)人次/公里;另外,2號(hào)線客運(yùn)強(qiáng)度也達(dá)到1.16萬(wàn)人次/公里,市區(qū)線路單日客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)到0.85萬(wàn)人次/公里。
平均運(yùn)距最長(zhǎng)的線路為8號(hào)線,達(dá)到28.91公里,同時(shí)1、11、13號(hào)線平均運(yùn)距也在14-19公里之間;目前青島地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)315公里,覆蓋7區(qū)1市,乘客乘車的范圍也越來(lái)越廣。
為應(yīng)對(duì)客流的快速增長(zhǎng),滿足市民乘客的出行需求,青島地鐵已提前制定春季運(yùn)力保障方案,全力守護(hù)市民乘客平安便捷出行。
安全保障以“實(shí)”為要
青島地鐵根據(jù)往年春季期間客流變化趨勢(shì)及高峰階段特點(diǎn),對(duì)今年客流形勢(shì)進(jìn)行分析研判,高效落實(shí)安全隱患排查、保暢物資儲(chǔ)備、應(yīng)急演練“三個(gè)到位”。同時(shí)加大日常設(shè)備巡檢力度,強(qiáng)化安檢力度,把好安全關(guān)。早晚高峰、客流密集時(shí)段,在換乘通道、扶梯、樓梯等重點(diǎn)位置增加疏導(dǎo)力量,適時(shí)進(jìn)行人員分流、限流措施,避免客流擁堵的發(fā)生,提高乘客進(jìn)出站效率。
行車組織向“快”發(fā)展
為更好匹配客流需求,繼3月4日調(diào)整周末運(yùn)輸組織方案后,3月20日起,青島地鐵再次優(yōu)化調(diào)整1號(hào)線早高峰行車間隔,進(jìn)一步提升運(yùn)力,1號(hào)線最小行車間隔調(diào)整為4分30秒。同時(shí)做好重點(diǎn)車站的運(yùn)輸保障,加強(qiáng)商圈、景點(diǎn)車站的客流盯控,靈活加開(kāi)列車、延長(zhǎng)列車停靠站時(shí)間等手段,常態(tài)化做好大客流應(yīng)對(duì)工作。
客運(yùn)服務(wù)從“細(xì)”著手
青島地鐵線網(wǎng)車站均提供信息問(wèn)詢、愛(ài)心預(yù)約、失物招領(lǐng)、便民藥箱等常態(tài)化服務(wù),針對(duì)特殊群體提供“愛(ài)心預(yù)約”服務(wù)。近期青島地鐵APP也開(kāi)展了郵儲(chǔ)數(shù)字人民幣錢包支付可享1分錢乘地鐵、建行新老客戶領(lǐng)取數(shù)幣地鐵乘車券、每月28日“低碳出行日”主題活動(dòng)免費(fèi)發(fā)放地鐵優(yōu)惠乘車券等活動(dòng)。青島地鐵也將進(jìn)一步擴(kuò)展服務(wù)舉措,竭力為廣大市民游客營(yíng)造一個(gè)安全暢通、文明有序的出行環(huán)境。
溫馨提示:
近期部分車站客流增長(zhǎng)明顯,請(qǐng)?zhí)崆耙?guī)劃乘車路線,盡量錯(cuò)峰出行,如遇客流管控,請(qǐng)積極配合;候車時(shí),請(qǐng)站在站臺(tái)黃線外有序等候,按照“先下后上”的順序有序乘降,注意腳下安全。如需幫助,可聯(lián)系車站工作人員。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...