近日,國家鐵路局發布了兩批鐵道行業裝備技術標準,包括《機車柴油機試驗方法 第2部分:出廠試驗》等5項標準和《交流傳動機車異步牽引電動機》等4項標準修改單。
此次發布的5項標準為機車車輛、工務工程、通信信號、通用專業的裝備技術標準。柴油機、機車和動車組前窗玻璃、無砟軌道板、列車調度指揮系統是影響鐵路運營安全的關鍵設備和系統,環境噪聲測量方法是控制鐵路沿線噪聲污染、改善聲環境質量的重要基礎性規范,5項標準為鐵路產品設計、制造、檢驗、應用,以及噪聲污染防治提供了技術依據,對保障鐵路運營安全、提高產品質量具有重要意義。5項標準中新制定標準2項、修訂標準3項,自2023年3月1日起實施。
此次發布的4項標準修改單對交流傳動機車異步牽引電動機軸承臺架耐久試驗、線路動應力試驗要求,列控中心大號碼道岔應答器報文發送原則,應答器在鋼枕上安裝和極端靠近金屬平面安裝方式的選用原則、地面電子單元(LEU)的雷電防護要求等內容進行了修改,自2022年8月26日起實施。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...