近日,東風公司自主研發(fā)的東風氫元H2·One 130燃料電池系統(tǒng)完成公告,各項參數(shù)均達行業(yè)領(lǐng)先水平。這標志著東風公司在氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程中邁出了新的堅實一步。
氫能是我國未來國家能源體系的重要組成部分,是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。氫燃料電池是全球汽車動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級的重要方向之一,能夠有效助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
作為國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)的推動者,東風公司加快推進氫燃料電池汽車的研發(fā)應(yīng)用。目前,東風已打造高中低三個燃料電池系統(tǒng)平臺,功率覆蓋20—300kW,可滿足全系列乘用車和商用車需求。此次東風公司推出的氫元H2·One 130燃料電池系統(tǒng)是商乘通用的燃料電池產(chǎn)品,采用了全新的設(shè)計平臺,核心部件自主化率和國產(chǎn)化率達到100%。
性能上,東風H2·One 130燃料電池系統(tǒng)優(yōu)化系統(tǒng)效率、變載能力、氫氣利用率以及系統(tǒng)絕緣,并提高系統(tǒng)輸出性能,各項關(guān)鍵指標已達行業(yè)領(lǐng)先水平。同時,東風H2·One 130燃料電池系統(tǒng)額定功率≥130kW,達到行業(yè)內(nèi)中功率段單堆系統(tǒng)頂尖水平;動態(tài)響應(yīng)速率優(yōu)越,可控性和靈活性高,氫氣平均利用率極高;各子系統(tǒng)寄生功率達到業(yè)界領(lǐng)先水平。
東風H2·One 130燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)完成,標志著在百千瓦級功率燃料電池動力系統(tǒng)領(lǐng)域,東風自主研發(fā),已徹底掌握核心技術(shù)并走在行業(yè)前列。此外,該系統(tǒng)適用于乘用車和商用車,將主要應(yīng)用于中大型客車、中重型載貨車、自卸車、牽引車等車型,在氫能應(yīng)用場景上能夠?qū)崿F(xiàn)多領(lǐng)域突破。
據(jù)了解,東風公司目前已擁有10款氫燃料電池車公告,近五年已累計銷售近3500輛氫燃料電池車,已實現(xiàn)在北京、上海、廣州、深圳以及武漢、佛山等城市示范運營。
雙碳背景下,氫能正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一,氫燃料電池汽車也成為新能源汽車發(fā)展的重要方向。作為汽車行業(yè)國家隊,東風公司一直把科技創(chuàng)新放在極其重要的地位,并堅定看好氫燃料電池汽車的發(fā)展,不斷加大投入,加快掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。可以預(yù)見,隨著東風公司持續(xù)加大在更高功率燃料電池系統(tǒng)開發(fā)和規(guī)模化整車示范應(yīng)用方面的力度,將加快推動氫能產(chǎn)業(yè)一體化整合發(fā)展,為中國氫燃料電池汽車發(fā)展貢獻更多力量。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...