自5月22日上海跨區公共交通啟動恢復以來,這段時間各區已陸續有不少公交重新上路。昨天(5月30日)浦東公交恢復了除跨區線外的全部線路,實現了區域內公交應開盡開。而為應對6月1日以后市域內地面公交、輪渡的全網恢復運行,目前各個相關運營部門已在人員、設備上做好準備,并制定了防疫應急預案。
看看新聞Knews記者看到,浦東各公交站點都有一個對應的場所碼,按一車一碼要求乘客上車后也要掃碼。目前除40多條跨區線外,浦東公交已全部開啟,公交公司表示現階段客流量少,公交班次間隔時間基本都在30分鐘以上。6月1日后,浦東到浦西閔行楊浦等地的跨區線也將重開。
6月1日所有跨區跨江線將全部重啟,整體保持中運能開行,發車間隔也將縮短。而運營過程中如何應對客流不穩定、驗碼后異常等突發情況則是應急預案的重心。
久事公交方面表示,做了公交疫情防控的應急方案以及應急指南,對各類問題制作了詳細的規劃,其次還組織了100輛的應急備車,安排了臨時隔離點。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...