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津濰高鐵新進展:壽光東站和濰坊北站詳細建設方案出爐

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近日,《新建天津至濰坊高速鐵路環境影響報告書(擬報批稿全文)暨公眾參與說明信息公示》發布,各車站及樞紐詳細建設及布局方案出爐。壽光東站作為本線新建中間站一直備受矚目,此次信息公示里,透露出更多建設細節。

壽光東站位于壽光市東北側,距離壽光市人口聚集區約15km,該站按2臺4線(含正線)設計。此外,濰坊北站為本次設計終點站,總規模為7臺20線(含正線6條),其中既有濟青濰萊場規模為4臺12線(含正線4條),新建津濰車場規模為3臺8線(含正線)。

壽光東站位于壽光市東北側,距離人口聚集區約15km

全線共設車站12座。其中正線10座車站,為濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營南站、壽光東站、濰坊北站;濱海西疏解區車站2座,為濱海西站、塘沽站。線路所3個,分別為大港東線路所、前苗村線路所、黃埠村線路所;動車所1個,為濱海西動車所;動車存車場2個,為東營南存車場和濰坊北存車場。

引入既有站車站6個,分別為濱海西站、塘沽站、濱海站、濱州站、東營南站、濰坊北站。其余均為新建中間站。

黃驊北站、濱州站設綜合維修車間,濱海東站、無棣站、東營南站和壽光東站設綜合維修工區。

壽光東站位于壽光市東北側,處于壽光市洛城街道,距離東南側S321省道約500米。車站距離壽光市人口聚集區約15km。

壽光東站為本線新建中間站,車站中心里程為DK343+410,站房設在線位大里程方向右側。壽光東站按2臺4線(含正線)設計,到發線有效長度均滿足650m,設側式站臺和基本站臺各1座,設10m寬旅客地道1座。車站設維修工區1處,設軌道車停留線、接觸網作業車停放線各1條,大機停放線1條。

車站范圍內用地主要包括耕地、農村宅基地、公路用地。車站范圍內拆遷建筑物以農村住宅及蔬菜大棚為主。

濰坊北站為濟青高鐵、濰萊鐵路車站。位于山東省濰坊市寒亭區北外環以北約0.8km,北柴埠營村與邢家東莊村之間。濰坊北站濟青、濰萊車場已于2018年12月開通運營,車站站房為南北高架站房,并設置城市通廊。車站規劃設有聯絡線滿足東營至青島、煙臺方向,臨沂至濟南方向,臨沂至煙臺、青島方向跨線車的交流。

濰坊北站為本次設計終點站,車站站中心里程為濟青DK190+990。本次工程實施車場北側已預留的津濰車場及津濰濟青聯絡線工程,津濰車場規模為3臺8線,有效長度滿足650m,3座站臺均為島式站臺。

濰坊北站總規模為7臺20線(含正線6條),其中既有濟青濰萊場規模為4臺12線(含正線4條),新建津濰車場規模為3臺8線(含正線)。天津端新建本線天津方向至濟青高鐵青島方向的上、下行聯絡線和至津濰場折返線;東端縱列式布置動車存車場1處,設動車走行線1條,并利用動走線設津濰車場至臨沂方向立折線,濟青車場與津濰車場設濰宿濟青場間聯絡線。車站范圍內用地主要包括鐵路用地、苗圃、公路用地、工業用地和少量畜禽飼養地。

本次公示中還公布了濰坊北高鐵物流基地建設細節:預留濰坊高鐵物流基地位于濰坊新建動車所北側,根據物流基地的功能需求,將其劃分為了高鐵物流鐵路核心區、物流配套區兩個區域,其工程投資分別單獨計列。

編輯:同同

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