有投資者在投資者互動平臺提問:你好,公司說在2021年4月份說內嵌式中低速磁懸浮列車已經完成了調試,為啥到現在還沒有訂單,這個中低速磁懸浮修一公里大概多少錢?適合哪些城市,未來前景多大?自主專利有多少?
新筑股份(002480.SZ)5月18日在投資者互動平臺表示,目前,公司內嵌式中低速磁懸浮交通系統磁浮車輛、運行控制、軌道梁和道岔等核心系統部件已實現國產化研制下線,正在進行動態調試。在國產化的過程中,公司也形成了系列專利。公司引進的內嵌式中低速磁懸浮交通系統,屬于中低運量的軌道交通制式,主要應用場景為城市軌道交通、市域(郊)及旅游軌道交通線路。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...