從蹣跚起步到累計推廣突破千萬大關,彈指一揮間,我國新能源汽車產業早已今非昔比,不但產銷規模實現了跨越式增長,整個行業也邁入了發展新階段。現如今,在“雙碳”目標下,我國新能源汽車產業又迎來了新一輪發展機遇,國內知名汽車企業曙光股份也通過深入布局新能源汽車市場,獲得了飛速發展。
據中國汽車工業協會統計數據,在2012年,我國新能源汽車銷量僅為12791輛,九年之后,我國新能源汽車銷量就已經躍升至352.1萬輛,同比增速達到157.5%。新能源汽車成為引領汽車產業電動化轉型的重要力量,是多重因素共同促成的結果。就個人層面,相比燃油車,新能源汽車的出行成本更低,保養成本更低,消費需求的喚醒使得新能源汽車開始駛更多入“尋常百姓家”;就政策層面,提倡綠色出行政策的提出以及“雙碳”目標的提出,使新能源汽車產業鏈迅速成為藍海。
行業迎來發展新風向,曙光股份開始積極布局新能源汽車版塊。
為了提升新能源商用車整車技術,曙光股份投資近億元建設含整車環境倉、轉鼓試驗臺的集團整車實驗中心,為大中型客車整車動力性、燃油經濟性、排放性能、ABS測試、動態制動性能以及新能源整車高低溫環境工況狀態模擬、制動能量回收等新能源整車測試能力提供了完善研發支撐。現如今,曙光股份不但以輕客、大客、皮卡、特種車四大產品平臺為基礎,以純電動和插電式混合動力為主要技術路線,以燃料電池為長期技術儲備,針對不同細分市場形成了完整的新能源商用車產品布局,還在純電動客車領域應用自己研發的電驅動車橋,以高度集成的純電驅動車橋來完成新能源產品的集成化、標準化,讓曙光股份純電動產品更具優勢。
隨著我國新能源汽車產業的快速發展,整個汽車行業正在面臨著重大轉變。瞄準低碳出行,瞄準綠色出行,曙光股份通過過硬的產品品質以及領先的科研創新力,從眾多汽車制造企業中脫穎而出。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...