近日獲悉，國鐵集團鑒定中心在北京組織召開廣珠澳高鐵鶴州至橫琴段可研評審會，廣東省發展改革委、自然資源廳、生態環境廳、交通運輸廳、珠海市軌道交通局，省鐵投集團等單位參加會議（視頻會議）。
會議聽取了項目設計單位鐵四院關于鶴州至橫琴段可研方案的匯報，與會各方從建設標準、地質條件、運輸組織、重大方案比選、建設工期、投資控制以及社會影響等方面進行了詳細討論，對可研方案提出了修改意見及建議，并要求設計單位依據相關審查意見核實修改，在要求時間內盡快完成文件修改，為項目可研批復創造有利條件。
廣珠澳高鐵鶴州至橫琴段總里程21.5公里，項目投資估算總額126.13億元，按計劃擬于2022年底實現項目開工建設。廣珠澳高鐵鶴州至橫琴段是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一，是促進澳門長期穩定繁榮和加快建設橫琴粵澳深度合作區的重要支撐工程。標準建設廣珠澳高鐵鶴州至橫琴段，將進一步擴大澳門與廣大內地交流，補強廣珠澳主軸交通運輸體系，滿足旺盛的客運需求需要。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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