4月14日早上7:30，鄭渝高鐵襄陽東至萬州北段開始進行全線拉通試驗，對全線各系統進行綜合檢測。
鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內，其中，萬州北至重慶段和鄭州東至襄陽東段于2016年11月28日、2019年12月1日開通運營。目前僅剩襄陽東至萬州北段還未通車，萬州北至巫山段和襄陽東至巴東北段于2022年1月28日、2022年2月28日進入聯調聯試。
據了解，全線拉通試驗是聯調聯試的一部分，經過逐級提速測試、信號系統測試及其他系統測試后，進行全線、全系統、全功能的綜合檢測驗證，試驗結束后，全線將轉入運行試驗階段。
鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線通車后，鄭州到重慶的鐵路旅行時間將有現在的8小時左右縮短到4小時左右。中原城市群、成渝地區雙城經濟圈和長江經濟帶聯系將更加緊密，對新時代推進西部大開發形成新格局，助力成渝地區雙城經濟圈建設，推動長江經濟帶高質量發展具有十分重要的意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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