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『哈爾濱』地鐵3號線二期工程靖宇五道街站至北馬路站區間雙線貫通

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4月5日,哈爾濱地鐵3號線二期工程靖宇五道街站至北馬路站區間(以下簡稱靖北區間)繼右線貫通49天后,左線隧道成功貫通。左線隧道自2月15日開始施工,截至4月3日,靖宇五道街站至北馬路站雙線完成貫通,比原計劃提前七天。

靖北區間全長約580米,臨靠松花江,地下水位極高,2米深可見地下水。區間沿靖宇街敷設,橫穿純化街、景陽街、溝沿街,線路主要穿越的地質環境為富水砂層,需穿越的風險源有18處之多,且沿線均為中華巴洛克百年老舊歷史建筑,距隧道邊線最近處僅0.8米,與盾構機多為正下方“貼臉”而過。

為保證盾構掘進過程中周邊建筑物穩定,地鐵集團組織項目公司,經過多次專家論證及適應性評估,最終選擇采用對地層沉降控制更加精細的泥水盾構施工,適應了富水砂層,減少了對周圍土體的影響,最大程度上規避了始發、接收過程中發生涌水涌砂的風險,為隧道安全施工提供了有力保障。

在北馬路站接收端,地層中殘留某住宅小區施工遺留錨索侵入區間隧道,影響范圍長達170余米。盾構機穿越過程中極易發生錨索纏繞刀盤、推進參數異常、環流系統阻塞、地面串漿及盾構無法推進等施工風險,為保證盾構機順利掘進,盾構穿越前,項目部邀請國內權威專家多次論證咨詢,對掘進參數進行了精細化管控,最終平穩地完成了錨索區的穿越和區間的貫通。

靖北區間雙線隧道成功貫通,標志著哈爾濱地鐵3號線實現全線通車又向前邁進了關鍵一步。

編輯:同同

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