迎峰度夏關鍵期將至
城市電力保供迎來考驗
南京公交集團以創(chuàng)新實踐
交出“削峰填谷”答卷:
南京公交集團通過規(guī)模化、智能化的“錯峰充電”,有效降低了高峰時段電網負荷,為城市電力安全穩(wěn)定運行貢獻了重要的“柔性調節(jié)”力量。
硬核成果:目標提前,效益凸顯
原定年度任務提前6個月達成,月苑南路、仙林東、楊莊等6個新增場站同步啟用,標志著錯峰充電規(guī)模化應用邁上新臺階。累計執(zhí)行場站20處,覆蓋1050輛純電動公交車,項目實施后,單車年均電費節(jié)省約1.28萬元,整體年降電費預計超1300萬元,整體電費降幅達5.2%,為集團可持續(xù)運營注入強勁動力。
系統(tǒng)推進:科學謀劃,保障有力
為確保項目高效落地,南京公交集團堅持“早部署、強落實”原則,實施系統(tǒng)性舉措:
01設施升級筑基:
對月苑、楊莊等場站充電樁進行“改擴建”升級,夯實硬件基礎。
02電力系統(tǒng)提能:
改建配電房計量電路,顯著提升場站電力供應保障能力與穩(wěn)定性。
03精細化管理護航:
各客運公司制定周密充電方案及完備故障應急預案,并組織模擬運行演練,確保流程順暢、響應及時。
04安全投入到位:
投入專項資金,優(yōu)化夜間照明系統(tǒng),改善場地作業(yè)環(huán)境,全方位保障充電作業(yè)安全。
技術賦能:創(chuàng)新驅動,提質增效
項目推進過程中,技術創(chuàng)新成為提升效能的關鍵:
01集約高效充電模式:
創(chuàng)新應用“背靠背”式充電技術,實現單樁高效服務4車,大幅提升場站資源利用率和充電效率。
02智慧照明解決方案:
部署高光效、低能耗新型照明設備,有效解決夜間作業(yè)視覺難題,提升安全性與舒適度。
03專業(yè)運維體系:
組建專業(yè)運營保障團隊,提供24小時全天候應急響應支持,確保設施穩(wěn)定可靠運行。
未來展望:深化應用,引領綠色出行
南京公交集團將以當前成果為起點,持續(xù)推進能源結構優(yōu)化與技術創(chuàng)新:
1.擴大覆蓋范圍:依托智能“充電樁管理平臺”與“運營調度平臺”,持續(xù)擴展適用車輛規(guī)模,最大化錯峰效益。
2.探索前沿模式:積極研究“光儲充服”一體化示范場站與V2G(車輛到電網)技術應用,推動公交車從“能源消費者”向“移動儲能單元”轉型,服務城市智慧電網建設。
南京公交集團錯峰充電項目的成功實施與目標超前達成,是集團深化精細化管理、推動科技創(chuàng)新、踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的生動實踐。該項目不僅取得了顯著的經濟效益,更是有力支撐了城市電網的平穩(wěn)運行,特別是在用電高峰期的安全保供。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業(yè)。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...