據韓國分析機構SNE Research數據顯示，2024年第一季度，全球氫燃料汽車銷量在2023年同期3743輛的低基數上，下降至2382輛，同比下降36.4%。
其中，美國市場下滑最為嚴重，其銷量從731輛下降至223輛，同比大跌69.5%;韓國市場從1914輛下降至623輛，跌幅為67%。
美國市場主要是受到加氫站數量不足困擾，美國加氫站主要集中在加州地區，但因為氫燃料汽車銷量有限，導致很多加氫站長期虧損而停止營業，讓消費者在補能時受到了嚴重影響。韓國本土面積較小，其通過政策規劃統一建設加氫站，相比美國市場在加氫上的煩惱較少，但也受到了市場有限的困擾。2022年韓國市場氫燃料汽車銷量達到巔峰的10336輛，2023就已開始下滑，今年一季度持續下降也在意料之中。
中國、歐洲和日本等市場一季度氫燃料汽車銷量均在增長。其中，中國市場銷量為1000輛，同比增長14.7%;歐洲市場為432輛，同比增長337.5%;日本市場為262輛，同比增長231.8%。
氫燃料汽車,加氫站,氫能
特別推薦：國際氫能與燃料電池展參觀報名??國際氫能與燃料電池展展位預定
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
