近日,上汽集團(tuán)在分析師會(huì)議上表示,在燃料電池方面,集團(tuán)旗下的捷氫科技發(fā)布了新一代燃料電池電堆M4和P4系統(tǒng)產(chǎn)品,關(guān)鍵性能參數(shù)已躋身全球前列,建成了全球首條萬(wàn)臺(tái)級(jí)“卷對(duì)卷”膜電極生產(chǎn)線,核心零部件國(guó)產(chǎn)化水平持續(xù)提升。同時(shí),捷氫科技完成了股份公司改制,并啟動(dòng)了分拆上市。公司將以推進(jìn)捷氫科技分拆上市為契機(jī),加快氫能和氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程。今年年初上汽紅巖鄂爾多斯氫能重卡基地工廠投產(chǎn)、首批車輛下線,標(biāo)志著全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落地取得階段性成果;在芯片供應(yīng)方面,目前來看芯片短缺在逐步緩解,但局部短缺現(xiàn)象仍可能貫穿全年。
面對(duì)去年以來的芯片短缺問題,公司加快推進(jìn)實(shí)施車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化策略,推進(jìn)75款芯片完成國(guó)產(chǎn)化開發(fā)并進(jìn)入整車量產(chǎn)應(yīng)用,同時(shí)以產(chǎn)業(yè)投資賦能技術(shù)創(chuàng)新,投資地平線、晶晨半導(dǎo)體、芯鈦科技、芯旺微電子等十余家芯片公司,不斷加快汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈布局。
在新能源產(chǎn)品方面,公司2021年新能源汽車銷量達(dá)到73.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)128.9%,位居國(guó)內(nèi)第一、并且在全球新能源車銷量排名前三;在新能源技術(shù)方面,公司在自主掌控電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,對(duì)新一代鋰電池、固態(tài)電池、IGBT和碳化硅電驅(qū)動(dòng)模塊等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)前瞻布局,燃料電池系統(tǒng)技術(shù)性能已可比肩全球領(lǐng)先水平,相關(guān)技術(shù)均已率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化落地。到2025年,上汽集團(tuán)規(guī)劃在全球?qū)崿F(xiàn)新能源汽車銷量超過270萬(wàn)輛,占上汽整車銷量的比重不低于32%。
此外,上汽集團(tuán)透露了榮威、MG、智己、飛凡等自主品牌乘用車之間的定位與協(xié)同情況。榮威定位“優(yōu)品國(guó)民車”,以品質(zhì)、舒適和空間為特色,主攻主流家用市場(chǎng);在新能源產(chǎn)品方面,主力產(chǎn)品加快“電驅(qū)化”,并持續(xù)提升電動(dòng)車銷量占比。名爵/MG定位“個(gè)性化全球車”,以“智領(lǐng)風(fēng)潮”、“國(guó)際風(fēng)范”為特色,全面擁抱個(gè)性化消費(fèi)潮流;在新能源產(chǎn)品方面,致力于打造滿足C端年輕用戶需求的純電產(chǎn)品,帶動(dòng)品牌進(jìn)階。智己定位“高端豪華智能電動(dòng)車”,以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、峰值體驗(yàn)、用戶共創(chuàng)為特色。飛凡定位“中高端純電智能移動(dòng)空間”,以科技時(shí)尚為特色。
其中,智己L7和飛凡R7都在按計(jì)劃推進(jìn)中,智己L7于2月底正式投產(chǎn),并開始聚焦駕控性能深度體驗(yàn)開展一系列試駕活動(dòng),計(jì)劃于3月底正式上市;飛凡R7于3月21日首批PPV預(yù)制量產(chǎn)車正式下線,這標(biāo)志著R7生產(chǎn)線全線貫通和線上造車驗(yàn)證的完成,產(chǎn)線工藝設(shè)備成熟度、三電系統(tǒng)的可靠性、耐久性以及智能駕駛、智能座艙的軟硬件匹配程度已接近量產(chǎn)狀態(tài),距離正式量產(chǎn)交付更近一步。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...