近日,由集團公司科技部牽頭,催化劑公司與石油化工科學研究院合作完成了鉑/碳電催化劑公斤級放大生產,實現(xiàn)工業(yè)化量產,標志著中國石化正式具備鉑/碳電催化劑連續(xù)工業(yè)化生產技術能力。
據(jù)悉,催化劑作為氫燃料電池核心材料之一,其綜合性能直接影響燃料電池技術的核心競爭力。目前,國內氫燃料電池催化劑市場份額基本由國外企業(yè)占據(jù)。催化劑公司與石科院研發(fā)團隊克服放大效應對產品質量造成的影響,采用一步法合成,大幅減少工藝環(huán)節(jié),成功實現(xiàn)量產目標。該產品評價效果超過2020年最新國家標準,達到國際先進水平,其成功量產解決了我國燃料電池材料領域關鍵技術難題。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...