2月14日,嘉興市本級第一座加氫站崗山路綜合能源站正式投入使用,國富氫能提供設備。設計采用35MPa加氫工藝,加氫規模為1000kg/d,可以滿足100輛公交車或60輛貨車的日常加氫需求。加氫項目投入使用后,也成為嘉興市本級第一座集加氫、加氣、充電于一體的綜合能源站。
據了解,嘉興是浙江省氫能產業發展的第一個試點城市,正在積極布局氫能產業,擴展氫能的應用場景。目前已建成9座加氫站,投入使用7座,今年將建設4至5座,在全省處于領先地位。
同時,在此加氫站,嘉通集團所屬嘉興市公交交通有限公司首批氫能公交車首次成功完成加氫。一輛氫能公交車不到10分鐘就裝滿了氫燃料。
據了解,投運的35輛氫燃料電池公交車長10.5米,國富氫能配置供氫系統,具有無污染、低噪聲、效率高、技術高、高續航等特點,將陸續投入11路、23路公交線路運營。
2021年,浙江省賦予嘉興氫能產業重點節點城市定位。同年4月,嘉興市人民政府發布《嘉興市氫能產業發展實施意見》,明確提出2025年建設長三角氫能產業示范區,氫能供應能力每年超過25萬噸,氫能及相關產業產值突破400億元,力爭建設加氫站25座,新能源汽車應用推廣示范2500輛,其中燃料電池公交車、物流車占85%以上。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...