近日,由正星氫電參與編制的國家標準GB/T 29729-2022《氫系統安全的基本要求》將于2023年4月1日發布實施,全部替代GBT29729-2013版本。
該標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布實施,由全國氫能標準化技術委員會提出并歸口。正星氫電在編制中貢獻了正星”智慧”和“經驗”,也為進一步規范氫能領域行業的安全發展貢獻力量。
該標準適用于氫的制取、儲存、輸送和應用系統的設計和使用,內容共7章,規定了氫系統的類別、氫的基本特性、氫系統的危險因素及其風險控制的基本要求,附錄提供了典型制氫系統、氫的性質、氫的燃燒特性以及氫環境常用金屬材料和非金屬材料相關信息。
相比2013年版,新版國家標準《氫系統安全的基本要求》主要變化如下:
1、增加氫分壓、固定式氫氣儲存容器、液氫增壓泵、漿氫、正氫、仲氫、常態氫、液氫、加氫合建站氧的術語和定義;
2、更改了氫系統類別中制氫系統、儲氫系統和輸氫系統的相關規定;
3、增加了氫系統類別中用氫系統的相關規定;
4、增加了氫氣火焰探測要求;
5、更改了固態儲氫有關的危險因素的相關規定;
6、增加了與溫度有關的危險因素的相關規定;
7、增加了氫窒息的有關規定;
8、增加了風險控制的基本原則中關于點火源、檢測報警裝置的相關規定:
9、增加了氫系統設計的基本要求中關于安全完整性評價的相關規定;
10、更改了材料氫相容性試驗和氫環境常用材料的相關規定;
11、更改了氫氣儲存容器、液氫儲存容器、固態儲氫容器、泵和壓縮機、液氫和漿氫管道、安全泄放裝置、閥門和過濾器風險控制的相關規定;
12、增加了阻火器的相關要求;
13、更改了通風要求、放空和火炬的相關規定;
14、更改了氫泄漏檢測報警儀的相關規定;
15、更改了防止氫/氧的意外混合和杜絕點火源的相關規定。
正星氫電作為中國領先的加氫基礎設施整體解決方案供應商,近年來已先后主編及參編多部氫能領域國家、地方、團體標準及企業標準。未來,正星氫電將持續專注于加氫站核心裝備和系統的研發創新和標準化制定,攜手行業內其他優秀企業共同助力國內氫能源產業標準化體系建立,推動行業持續、健康和快速發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...