8月10日,由廣東省安全生產技術中心有限公司作為主要編制單位參與的廣東省地方標準——《制氫加氫一體站安全技術規范》(DB44/T 2440-2023),經廣東省市場監督管理局批準于8月3日正式發布,將于2023年11月30日開始實施。
《制氫加氫一體站安全技術規范》創新性地給出了一體站的等級劃分,給出了一體站廠房內、室外制氫設備、室外或罩棚內的儲氫容器或瓶式儲氫壓力容器、加氫機、氫氣壓縮機間、撬裝式氫氣壓縮機組、氫氣設備放空管等設備設施的爆炸危險區域分級范圍劃分。
在充分吸納文獻資料、調研省內一體站實際情況和科學模擬評估后給出了一體站的站內工藝實施間及工藝設施與站外建(構)筑物之間的防火間距。另外在標準中規范了儲氫容器、制氫加氫一體站等6個術語與定義。
對一體站的等級劃分、火災危險類別、爆炸危險區域等進行了界定,對重大危險源辨識、評估和管理提出要求。
對“水電解制氫系統”“純化系統”“壓縮機”“儲存系統及設備”“加氫機”和“管道及附件、臨氫材料”的基本工藝設備技術、安全要求進行了規定。
對“緊急切斷和泄放裝置”“報警裝置”“供配電設施”“建筑設施”“通風設施”“消火栓”“滅火器”和“防雷、防靜電措施”的基本設置進行了規范。
對一體站的加注作業、人員培訓、防爆等日常安全管理進行了規范。
《制氫加氫一體站安全技術規范》的落地實施,為政府部門的安全監管提供了科學依據,為建設運營企業安全管理提供了有力指導,將極大地助推廣東省氫能推廣應用及高質量發展。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...