9月12日,隆基氫能科技有限公司發布全新一代堿性電解水制氫設備ALK G系列產品。
據悉,此次發布的G系列產品定位為大型商業化綠氫裝備。在降低設備成本的同時,還保持了產品性能穩定與較低的電耗,適配用氫需求大的化工、冶金、煉化等工業領域。
根據隆基方面測算,1臺2000Nm3/h電解槽相較于2臺1000Nm3/h電解槽,占地面積可節約30%,重量減輕20%,制造電解槽的原材料鋼材可減少9.4噸,相當于減少14噸碳排放。折算到單方成本,可以降低初始投資成本約20%。以年產2萬噸綠氫的中國西部地區光伏發電制氫項目為例,項目大約需要52臺1000Nm3/h電解槽。假設電價為0.2元/千瓦時,那么將這52臺1000Nm3/h電解槽替換成26臺2000Nm3/h電解槽后,折算到單位制氫成本,可以下降4.68%。
隆基氫能方面表示,公司不僅攻克了大型電解槽的技術研發,還將其應用于富氫冶煉,并且通過商業化訂單成功落地。這項“以氫代碳”的技術變革,至少降低焦比10%、減少二氧化碳排放量10%,鐵產量增加13%,節能降碳效果顯著。
在發布會現場,隆基氫能與興國鑄業簽署了氫冶金綠氫裝備戰略合作暨3000Nm3/h電解槽購銷協議。隆基氫能方面表示將攜手興國鑄業,針對冶金行業中綠氫應用面臨的關鍵問題協同創新攻關,共同推進相關成套技術與裝備的開發和應用推廣。
近日,秦創原科技成果產業化暨新型儲氫材料與氫動力電源產品發布會舉行。
此次發布的是由西安交通大學教授、西安一九零八新能源科技有限公司創始人成永紅團隊在儲氫領域研發的首批科技成果產業化產品,產品在儲釋氫密度、安全性等方面達到了國際領先水平,獲得國家科技部全國顛覆性技術創新大賽最高獎,是秦創原創新驅動平臺總窗口科技成果轉化的又一重要成果,也標志著陜西在儲氫領域材料及氫能應用場景上取得新突破。
西安一九零八新能源科技有限公司現場展示了金屬氫化物石墨烯復合儲氫材料、固體儲氫材料的氫動力電源等系列成果。
華電電力科學研究院相關負責人表示,此次發布的新能源固態儲氫材料技術,為華電在大規模儲運氫、MW以上級并網發電等領域提供了更經濟、更高效、更安全的解決方案。中國華電將提供大量應用場景促進雙方加快產業示范合作。
近幾年,西咸新區作為陜西省氫能產業核心區,把氫能作為主導產業鏈,以最優營商環境、最大政策力度、最強金融支持,助推氫能產業鏈加速聚集。
秦創原創促中心相關負責人表示,新型儲氫材料產品的發布有望顛覆現有氫氣存儲與輸運方式,同時,氫動力電源產品的發布,開辟了氫能應用的新途徑、新范式。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...