“與傳統(tǒng)人工鋪掛方式相比,全自動掛布臺車不僅提升了防水板鋪設質量,還提高了施工效率,大大節(jié)約了人力、物力成本,一臺全自動掛布臺車一天的作業(yè)量相當于6名一流防水板鋪掛工人。”重慶長江隧道現(xiàn)場施工負責人剛申富介紹。這樣的機械設備在重黔項目部施工現(xiàn)場隨處可見。
據(jù)了解,在中鐵十四局重慶長江隧道施工中,智能設備大顯身手,助力智慧建造,為項目提質增效提供了強有力的保障。
隧道工裝設備二襯自動養(yǎng)護臺車
為加快隧道施工進度,該項目引入自動布料小車、拱頂插入式振搗棒、液位聲光報警等系統(tǒng)和濕噴機械手、36米液壓棧橋搭配仰拱鋼模板、可視端模等工裝設備8套,提升施工效能,保證施工質量。
針對施工難度大的隧道開挖環(huán)節(jié),該項目引進新型適用于軟弱破碎圍巖、地表建筑物較多的懸臂掘進機,摒棄傳統(tǒng)爆破方式,“我們采用的這種施工方式在最大限度降低了對周邊圍巖擾動等工程隱患,懸臂掘進機的運用,在靈活性、功效性、安全性等方面優(yōu)勢明顯,大大提升了開挖效率。”該項目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師蔣威介紹道,智能化工裝運用以來,單臺設備施工效率平均提高30%,為項目增收節(jié)支達數(shù)百萬元。
防水板自動鋪掛臺車
三維斷面掃描、防水板微波焊接、襯砌臺車“軟搭接”、帶模注漿、二襯臺車插入式振搗器等一系列新型工藝在各個作業(yè)面得到全面推廣。該項目同時建立健全關鍵工序專人盯控制度,對掌子面及仰拱開挖、炮眼質量復核、二襯沖頂及帶模注漿實行專人全程盯控旁站和簽認制度,扎緊標準化管理的籠子,讓標準化引領項目建設,讓智慧工裝為隧道施工提質增效。
如今,重慶長江隧道就像是一個風向標,引領重黔鐵路全線剩余隧道建設又好又快向前推進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...