日前,天津大學教授焦魁團隊成功研發超高功率密度的質子交換膜燃料電池,其性能較主流同類產品提升近兩倍,相關成果已發表于國際權威能源研究期刊《焦耳》。
氣候變化危機下,全球能源系統正在經歷深刻轉型。氫能作為一種潛力巨大的低碳能源載體,在轉型進程中發揮重要作用。氫燃料電池被視為最有前景的氫能應用技術之一。然而,如何提高其體積功率密度,成為目前技術上的重大挑戰。
據了解,焦魁團隊對質子交換膜燃料的電池結構進行重構,集成新的組件,改善了氣-水-電-熱傳遞路徑,成功實現了超薄、超高功率密度的燃料電池;團隊通過引入靜電紡絲技術制成的超薄碳納米纖維薄膜及泡沫鎳,去除了傳統的氣體擴散層和溝脊流道,有效降低了膜電極組件約90%的厚度,降低了80%以上的反應物擴散導致的傳質損失,最終將燃料電池體積功率密度提升約兩倍。
經研究團隊估算,采用這種新型燃料電池結構的電堆峰值體積功率密度有望達到9.8千瓦每升,相比目前市面上主流同類產品性能提升超過80%。這項成果不僅為質子交換膜燃料電池技術的進一步發展提供了重要的指導,也預示著清潔能源領域邁向新高度的可能性。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...