6月10日,由中鐵十八局承建的貴陽至南寧高速鐵路貴州段站前工程第6標段無砟軌道(道床)首件段開始施工,距全標段整體完工又進了一大步。
貴南高鐵正線全長482公里,連通貴州和廣西兩省(區),其中,貴州段長199.64公里,設7個施工標段,6標段位于黔南自治州荔波縣境內,全長23.866公里。全標段共有2座隧道,共17236米,其中包括貴南高鐵全線最長隧道——長17.012公里的九萬大山一號隧道;橋梁5座,共計4805米。
貴南高鐵全線通車后,貴陽至南寧最快2小時可通達,比現在經由貴廣高鐵、衡柳高鐵、柳南客專繞行至南寧將壓縮3小時以上,對于完善貴州高鐵網、改善沿線群眾出行條件、優化黔桂兩省(區)旅游黃金通道、促進沿線鄉村振興和經濟社會高質量發展等都具有重要作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...