6月14日,記者從佛山市鐵投集團獲悉,6月10日,佛山市地鐵3號線首通段最后一個區間(北滘公園至高村)實現短軌通,并于6月12日實現長軌通。至此,佛山地鐵3號線首通段全線實現軌通。
據介紹,佛山地鐵3號線首通段共計22座車站,南起順德站(原順德學院站),北至鎮安站。鋪軌長度共計88.771公里,設置有單開道岔45組、交叉渡線5組,主要含一般整體道床、雙層非線性中等減振整體道床、減振墊浮置板整體道床、鋼彈簧浮置板整體道床、梯形軌枕整體道床等形式。佛山地鐵3號線首通段從2020年11月20日首模道床澆筑到2022年6月10日首通段道床澆筑完畢,歷時567個工作日。其間,項目克服了鋪軌基地調整、場地移交滯后、調線調坡出圖受限、疫情影響材料供應及人員進場等諸多困難。
下一步,佛山地鐵還將在首通段軌通的基礎上,全面統籌后續機電剩余施工,協同參建各方全力以赴向佛山地鐵3號線首通段開通初期運營的目標發起沖鋒。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...