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地鐵前川線一期軌道全鋪好了 居民區(qū)軌道下鋪“席夢思”減振降噪

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6月20日,隨著武漢地鐵前川線騰龍大道—巨龍大道區(qū)間最后一組軌排精確鋪設(shè)到位,前川線一期實現(xiàn)全線“軌通”,為后續(xù)“電通”“通信通”“綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等重大節(jié)點按期實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)日,長江日報記者深入22米地下隧道看到,施工人員正在吊裝最后一組軌排。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部一級項目經(jīng)理李結(jié)元介紹,前川線軌道鋪設(shè)道床形式復(fù)雜,為減少對地面結(jié)構(gòu)以及周邊居民生活的影響,鋪軌過程中采用了鋼彈簧浮置板道床、地下線普通整體道床、橡膠隔振墊道床、高架段整體道床4種形式。“道床采用減振類型多樣、形式復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁,創(chuàng)武漢地鐵道床形式復(fù)雜之最。”

李結(jié)元說,在居民區(qū)附近鋪設(shè)鋼彈簧浮置板整體道床,當(dāng)列車從軌道上高速駛過時,通過彈簧的壓縮,可減小振動幅度降低噪聲,相當(dāng)于在軌道下面鋪了一層“席夢思”。

據(jù)了解,武漢地鐵前川線工程分兩期建設(shè),前川線一期從7號線園博園北站延伸,沿途經(jīng)過馬池站、湯云海站、巨龍大道站、騰龍大道站、天陽路站、臨空北路站、橫店站7座車站。其中,換乘站有2座,在巨龍大道站與2號線換乘,天陽路站預(yù)留天河機(jī)場樞紐方向接軌條件。

前川線是武漢重要的客運走廊之一,建成后,將對前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大便利,將黃陂、東西湖片區(qū)連成一個整體,提升天河機(jī)場樞紐集散能力,助力武漢北部建設(shè)發(fā)展,對促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

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