近日,肩負著廣州地鐵三號線東延段番禺汽車客運站至廣州新城西區間(以下簡稱“番廣區間”)雙線隧道掘進任務的“盾建3-3號”和“盾建3-4號”盾構機,先后在廣州新城西站進入接收鋼套筒,標志著番廣區間順利實現雙線貫通。
同時,地鐵十四號線二期崗貝站主體結構也順利實現封頂,也是全線第三座實現主體結構封頂的車站。
三號線東延段最長區間貫通
據了解,地鐵三號線東延段番廣區間全長約2810米,是該線路最長的盾構區間,沿線地質條件和地面環境復雜,盾構機需先后下多座河涌、橋梁和快速路等,其中,區間累計穿越砂層長度約568米,隧道最淺覆土處只有約4.3米,盾構掘進施工過程中須解決關乎質量和安全生產的眾多難題。
為確保盾構掘進施工的平穩安全,廣州地鐵建設者們制定針對性措施,確保掘進過程中的施工安全和地面環境安全。
十四號線二期崗貝站順利封頂
地鐵十四號線二期崗貝站為地下三層島式站臺,車站高14米,全長140.6米,標準段寬為22.9米,基坑開挖深度約23.2至24.3米。
截至目前,三號線東延段(番禺廣場-海傍)全線土建工程累計完成68%。
4座車站中,2座已封頂,其余2座進行土建施工;4個區間中,2個已貫通,其余2個進行土建施工。廣州新城停車場在進行施工前準備。
十四號線二期(嘉禾望崗-廣州火車站)全線土建工程累計完成33%。
8座車站中,3座主體結構封頂,3座進行土建施工,剩余2座進行前期準備;8個區間中,2個已貫通,4個進行土建施工,其余2個進行前期準備。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...