6月26日,記者從南昌中鐵穗城軌道公司獲悉,南昌地鐵3號線作為貫通南北的主要軌道線路,經過一年多的運營服務,客運量明顯增加。為緩解車廂擁擠狀況,進一步提升乘車舒適度,自6月26日起,南昌地鐵3號線啟用新版運行圖。
南昌地鐵3號線列車
旅客乘坐地鐵3號線
據悉,地鐵3號線工作日早晚高峰(7:00-9:00、17:00-19:00)最小行車間隔由原先6分鐘縮短至5分24秒,為乘客通勤“加速度”,周末維持原有6分鐘行車間隔不變。新版運行圖在每天22:00后,行車間隔由原先15分鐘縮短至10分鐘,乘客在晚上低峰期候車時間將大幅減少,進一步方便市民夜間出行。
此次調圖,南昌地鐵3號線列車停站時間分配將更合理。比如在十字街站等客流較大的站點和新增的繩金塔站等換乘站點適當增加列車停站時間,以方便市民乘坐。
新版運行圖啟用后,各站發車時間略有變動,請乘客提前做好出行安排。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...