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青島2萬余名建設(shè)者奮戰(zhàn) 11條地鐵工程“加速度”

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山東省青島市地鐵建設(shè)正如火如荼地開展,“軌道上的青島”開啟建設(shè)“加速度”。在青島地鐵2號(hào)線西延段,施工人員日夜奮戰(zhàn)在隧道建設(shè)一線,確保早日完成建設(shè)任務(wù)。

日前,記者來到青島地鐵2號(hào)線西延段最長區(qū)間隧道——輪渡站至小港站區(qū)間(簡稱輪小區(qū)間),跟隨工作人員來到地下30米的施工點(diǎn),大型TBM隧道掘進(jìn)機(jī)呈現(xiàn)眼前。

在不足3平方米的駕駛室中,TBM掘進(jìn)施工班組組長魯智豐正操作機(jī)械,緩緩向前方掘進(jìn)。“現(xiàn)在正常一個(gè)月掘進(jìn)270米左右?!濒斨秦S說,為了保證施工進(jìn)度,他們分白班和夜班兩個(gè)作業(yè)班組循環(huán)不間斷施工,力爭盡快讓地鐵貫通。

輪小區(qū)間隧道下穿多處破碎帶,工程建設(shè)需突破多重技術(shù)攻關(guān),應(yīng)對(duì)層層風(fēng)險(xiǎn)壓力?!盀榱吮WC掘進(jìn)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)不出問題,操控員時(shí)刻盯著油缸參數(shù)、刀盤轉(zhuǎn)速以及刀盤里的水量等。”魯智豐說。

中鐵三局青島地鐵2號(hào)線西延段項(xiàng)目經(jīng)理趙明春介紹,2號(hào)線西延段全長3.84公里,包含三個(gè)區(qū)間。自建設(shè)以來,項(xiàng)目部克服地質(zhì)條件差、地下水豐富等困難,取得連續(xù)5個(gè)月月均開挖270米以上、單月最高295米的好成績。今年7月底,輪小區(qū)間右線順利貫通。

目前,青島市在建地鐵線路已達(dá)到11條219公里,2萬多名建設(shè)工人堅(jiān)守施工一線。不少地鐵線路建設(shè)也傳出了新進(jìn)展,青島地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線洞通、軌通、電通,正在開展冷熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作;地鐵8號(hào)線支線、15號(hào)線一期正加快開展“三遷一改”等前期工作;地鐵6號(hào)線二期、9號(hào)線一期已開工建設(shè)。

按照計(jì)劃,2023年,青島地鐵三期規(guī)劃7條線路將全部進(jìn)入土建“大干”階段,完成土建施工超35%,預(yù)計(jì)至2028年全部建成,助力青島城市發(fā)展能級(jí)和城市功能品質(zhì)提升。

編輯:卓卓

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