近日，長春市城市軌道交通 1 號線南延工程施工招標公告正式對外發布，工程沿規劃人民大街敷設，北起既有一期工程終點站紅嘴子站后區間，向南途經義和村北站、義和村站、興博路站、義和村南站、永春北站，止于永春南站。
據了解，長春市城市軌道交通 1 號線南延工程總長度 7.146km，全線共設置 6 座車站，換乘站 1 座，為永春北站，與規劃雙陽線換乘。作為既有工程延伸線路，本期不增設場段。投資 32.82 億元，計劃開工日期是 2022 年 10 月 1 日，計劃竣工日期 2027 年 9 月 30 日。
長春市城市軌道交通 1 號線南延工程是南北向的軌道交通骨干線，線路穿越長春永春新區，能有效發揮軌道交通的 TOD 作用，引導城市空間拓展和城市格局合理發展，帶動永春新區的開發建設，加強永春新區與主城區的聯系；構建快速軌道交通為骨干的城市交通走廊。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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