日前，福州左海集團所屬港后鐵路公司負(fù)責(zé)的福州港口鐵路杜塢至樟林至透堡段與國家鐵路網(wǎng)接軌順利通過中國國家鐵路集團審批，項目推進取得重大突破。該項目是國鐵集團2021年7月印發(fā)新接軌管理辦法以來全國首條通過審批的地方自建鐵路項目。
記者了解到，福州港口鐵路杜塢至樟林至透堡段項目屬于“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃項目，位于福建省東部、福州市北部，西起杜塢站接入與峰福、昌福鐵路，東南向接入福州樞紐樟林編組站，東北向與溫福鐵路透堡站可門港疏解線聯(lián)通，三處與既有鐵路接軌。項目總投資近80億元，線路全長72.443公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計時速100km/h的貨運鐵路，牽引種類為電力牽引。
該項目建成后，將極大提升福州港口集疏運效率，擴大海鐵聯(lián)運輻射范圍，打造福州沿海與內(nèi)陸聯(lián)系的重要貨運通道。
同時，港口后方鐵路作為福州市唯一一條貨運專線，不僅是解決福州港口后方貨物運輸問題的疏港鐵路，也是福州實現(xiàn)“客貨分流”的樞紐貨運鐵路，對完善海西鐵路網(wǎng)布局，增強沿海鐵路主骨架功能具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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