8月17日,鄂爾多斯市蒙元煤炭有限公司點石溝鐵路專用線正式開工建設。
點石溝鐵路專用線在呼鄂鐵路點石溝站西咽喉北側接軌引出,向西北爬坡繞行,再向西南設裝車站及裝車環線,爬升高度54米,受煤坑位于109國道與德敖運煤專線交匯處。鐵路專用線全長8.975千米,總投資8.58億元,預計2023年底建成并正式運營。鐵路專用線建成后,年發運能力可達1500萬噸煤。
這一重大交通基礎設施的建設,將持續助推“公轉鐵”運輸結構轉型,進一步發揮鐵路運輸大運量、低成本、綠色環保的優勢,提升東勝區、達拉特旗、準格爾旗部分煤區的煤炭運輸能力,對于改善區域環境、提高運輸效率及促進區域經濟發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...