記者17日從北京市規劃和自然資源委員會了解到,北京市政府近日正式批復《北京市軌道交通線網規劃(2020年-2035年)》。規劃提出,堅持城市跟著軌道走,提升綠色出行比例,優化城市空間結構及功能布局,建設“軌道上的京津冀、軌道上的北京城”。根據規劃方案,
北京城市軌道交通總里程將達1625公里。
北京軌道交通歷經近60年發展,目前已形成包含783公里城市軌道交通及365公里市域(郊)鐵路的超大規模線網網絡,承擔著支撐首都高質量發展、疏解非首都功能、保障居民綠色出行、緩解交通擁堵的重要任務。
此次獲批的規劃方案中,規劃線網總規模約2683公里,包括區域快線和城市軌道交通。其中區域快線(含市郊鐵路)包含市郊鐵路線路及新建區域快線,由15條(段)線路構成,總里程約1058公里。
城市軌道交通由38條線路構成,包含地鐵普線、地鐵快線、機場專線等,總里程約1625公里。
規劃提出提高軌道出行比例。規劃全市綠色出行占比80%以上,中心城區和城市副中心的軌道交通占比27%以上。規劃還提出,構建“區域快線+地鐵快線”的快線體系,布局對角型地鐵快線,提升線網直達性及出行效率。全網實現“中心城45分鐘,副中心及多點地區(多點即北京市位于平原地區的5個新城,包括順義、大興、亦莊、昌平、房山的新城及地區)至中心城30分鐘,市域跨界一小時”的服務。
規劃提出,要重點打造軌道微中心,塑造成為城市發展的活力空間與市民愿意前往的魅力空間。北京市規自委有關負責人介紹,軌道微中心是與軌道交通站點充分融合、互動,可達性高,土地集約化利用程度高,具有多元城市功能,具備場所感和識別性的城市地域空間。北京市第一批共劃定了71個微中心,涉及14個區、28條線路。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...