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貴南高鐵廣西段首條承力索成功架設(shè)

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近日,隨著一條長(zhǎng)1300米的接觸網(wǎng)承力索架設(shè)在貴南高鐵廣西段澄江特大橋Y24錨段接觸網(wǎng)腕臂上,標(biāo)志著由中鐵電氣化局北京電氣化公司承建的貴南高鐵廣西段站后“四電”工程正式進(jìn)入承導(dǎo)架設(shè)階段。

據(jù)介紹,承力索是懸掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線的裝置,承擔(dān)著輸電和懸掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線的雙重作用,相當(dāng)于電氣化鐵路的“血脈經(jīng)絡(luò)”。其架設(shè)是電氣化鐵路建設(shè)的關(guān)鍵工序之一,架設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到接觸線的穩(wěn)定性和列車受電弓的受電質(zhì)量。

貴南高鐵是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路,也是西南地區(qū)首條時(shí)速350公里的高速鐵路。線路北起貴陽(yáng)北站,經(jīng)貴州龍里、貴定、都勻、獨(dú)山、荔波,廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、南寧北等站,終至南寧東站,全長(zhǎng)481公里。全線預(yù)計(jì)2023年開通運(yùn)營(yíng),屆時(shí)貴陽(yáng)至南寧通行時(shí)間將縮短至2個(gè)多小時(shí)。

編輯:同同

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