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合肥軌道交通8號線一期480米長車站主體結構封頂

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8月25日下午,8號線一期金梅路站主體結構順利封頂,為該線第8座主體結構封頂的車站。

金梅路站位于蒙城北路與金梅路交口,沿蒙城北路南北向設置,車站為地下兩層島式結構,采用明挖順作法施工,局部采用蓋挖法。該車站全長480米,標準段寬20.7米,深度約17.23米,是8號線一期工程最長的車站,車站周邊地質條件為中風化巖層,土方開挖施工難度較大。

為最大限度降低工程施工對城市秩序、環境衛生、地面交通、既有設施安全、周邊市民生活等方面帶來的不利影響,合肥軌道集團不斷優化施工方案,組織各參建單位多次開展施工技術研討,積極創新,制定出“人工+機械成孔圍護樁”、“電力管線懸吊”等創新工藝工法。

指地面以下13米范圍采用人工挖孔,13米以下采用旋挖鉆施工的圍護樁成孔措施,成功規避了樁基施工損壞電力管線的風險,順利實現了車站基坑圍護結構全封閉;

“電力管線懸吊”

指通過在兩道相鄰支撐梁上增加三道聯系梁作為懸吊支點的方式,在完成電力管線懸吊保護的同時,實現了基坑開挖見底,成功克服了車站周邊地質復雜、管線遷改繁雜、交通疏解量大、施工難度大等難題,高質高效完成了車站主體結構封頂節點目標。

截 至 目 前

8號線一期12座車站已有8座主體結構封頂,24條盾構單線區間已有4條貫通。

編輯:同同

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