8月31日,萊榮高鐵威海南海站站房主體封頂。截至目前,萊榮高鐵威海段新建站房全部封頂。
七八月份正當雨季,為了減緩天氣對施工的影響,萊榮高鐵威海南海站項目部提前準備了防洪防汛的方案、預備了大量的應急物資并挖取了排水溝。在項目部以及各方努力之下,排除萬難,項目進度最終在節點前順利完成。
眼下,萊榮高鐵威海南海站施工現場,工人們依舊在進行工程項目建設,準備鋼筋,模板等一系列后續工作需要的材料,塔吊也依舊堅持在崗位。據萊榮高鐵威海南海站項目經理劉鵬飛介紹,萊榮高鐵威海南海站房封頂后,會進行幕墻外立面工作以及站房內部二次結構施工,在此期間會進行抹灰,地面等一系列粗裝修的工作,并將細裝修的工作穿插其中。威海南海站項目的各個工作完成均有相應的節點,鋼結構網架、粗裝修等工作將于11月底完成,外立面幕墻工作將在12月底完成,明年6月30日前,威海南海站將具備靜態驗收的條件。
萊榮高鐵全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站,其中既有車站2座,新建車站5座。威海南海站規模是二臺四線,建成后可容納600人的客流量,是一座小型高鐵鐵路客站,站房內部的結構是由局部的地下一層以及上面的兩層共同組成。
目前,萊榮高鐵線路南海新區段建設也加快推進,路基工程除擋土墻、骨架護坡等附屬結構設計外,已全部完成。在施工現場,提梁機高聳入云,正在進行無砟軌道板鋪設工作,預計在今年11月底便可以完成,而無縫鋼軌鋪設工作將在明年3月開始。
萊榮高鐵是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分,建成后南海新區將進入高鐵時代,對于居民出行,游客進入提供了極大地便利,基本實現了威海市域半小時、膠東半島1小時、山東省內2小時,與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。同時,高鐵通行有益于增強區域協調互動,優化營商環境,為整個南海新區的經濟發展給予交通上的便利與協助。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...