8月31日12時50分，歷時60分鐘，由中鐵十局承建的濟鄭高鐵右線跨經十西路特大橋（64+64）米T構轉體橋順利完成轉身，標志著濟鄭高鐵（山東段）最后一座轉體橋成功轉體，為全線貫通及開通提供了有力保障。

由中鐵十局承建的鄭濟高鐵右線跨經十西路特大橋位于濟南市市中區(qū)，上跨濟南市經十西路、水白鐵路、京滬鐵路，是濟鄭高鐵重要控制性節(jié)點工程之一。其中153#墩（64+64）米T構轉體結構上跨水白鐵路、京滬鐵路，跨徑為（64+64）米，與鐵路線斜交角度為46.5°，主墩高16米。主梁長128米，寬7.3米，重6500噸，采用單箱單室變截面箱梁，梁高及底板厚度采用二次拋物線變化，最高處7.2米，最低處3.8米。

據中鐵十局濟鄭二分部負責人李賢鋒介紹，由于轉體系統(tǒng)安裝時間長，精度要求高，混凝土澆筑的控制要求嚴，施工過程中，項目部嚴格按照技術標準指導施工，強化安全質量和過程管控，確保轉體萬無一失。

自項目開工以來，項目部精心組織、嚴格管理、多方協調，把好每道工序的安全質量關，有力保證工程建設持續(xù)推進。尤其進入今年7、8月份以來，全體參建人員克服持續(xù)高溫、連日降雨、疫情防控、工期緊張等困難，發(fā)揚中國中鐵“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，力爭在不遠處剛剛完成的國內首次跨既有鐵路導梁整體吊裝——濟鄭高鐵上跨京滬高鐵鋼箱梁的“見證”下，再次完成挑戰(zhàn)。

濟鄭高鐵是山東省與河南省規(guī)劃建設的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網絡戰(zhàn)略的重要組成部分。濟鄭鐵路山東段正線全長 170 公里，共設車站 5 座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后，濟南至鄭州時空距離縮短至1.5小時，極大便利兩地居民出行，拉動中東部相關地區(qū)經濟發(fā)展。本次轉體橋梁是整條線路的必經之地，對后續(xù)施工建設具有重大意義。