隨著55301次試驗列車26日8時從湖北襄陽東站緩緩駛出,鄭渝高鐵襄陽東至巴東段正式啟動試運行。至此,鄭渝高鐵新建線路全部進入運行試驗階段。
鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi),其中萬州北至重慶段和鄭州東至襄陽東段分別于2016年11月28日、2019年12月1日開通運營。新建線路襄陽東至萬州北站全長392公里,其中湖北省境內(nèi)208公里。此前,重慶市境內(nèi)184公里新建線路已進入運行試驗階段。
中國鐵路武漢局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹說,鄭渝高鐵湖北境內(nèi)新建線路運行試驗是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后開展的,試驗列車將在襄陽東站至巫山站間運行,主要通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等,檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性,驗證行車組織方式能否滿足運營要求,為完善運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,鐵路部門對軌道、橋梁、隧道、牽引供電和通信、信號、客服系統(tǒng)等12大項進行了測試,開行各類檢測列車895列次,檢測里程達95000公里。
鄭渝高鐵設(shè)計時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線通車后,中原城市群和長江經(jīng)濟帶聯(lián)系將更加緊密,對新時代推進西部大開發(fā)形成新格局,推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...