4月28日,寧波市軌道交通集團有限公司(簡稱“寧波軌道交通”)組織召開“基于云平臺的智能能源系統節能研究項目”中期評審(視頻)會,會議通過遠程連線邀請北京、天津、武漢、南京等地的專家進行中期審查,同時特別邀請中國城市軌道交通協會專家學術委副主任李中浩、智慧城軌建設領導小組辦公室副主任邢智明與會指導。
寧波軌道交通集團公司黨委副書記、總經理姚曄在致辭中對近年來協會的關心和支持表示感謝。他指出,寧波軌道交通目前正加快推進第三期建設規劃6、7、8號線和市域鐵路象山線、慈溪線等項目的實施。在新線建設過程中,寧波軌道交通將緊緊圍繞國家“碳達峰、碳中和”戰略和中城軌協會《智慧城軌發展綱要》要求,以節能降耗為目標,積極構建“供-用-管”協同一體的綜合節能技術體系,深化開展“基于云平臺的智能能源系統節能示范工程”項目研究。寧波軌道交通也將以此次中期評審會為契機,把專家們的真知灼見應用到示范工程上,努力為軌道交通綠色、低碳、可持續發展提供更多的行業經驗。
隨后,寧波軌道交通代表項目組重點就項目研究背景、節能技術國內外發展現狀、主要技術研究內容等方面開展了中期報告。專家組仔細審閱了研究項目的中期報告,認為該項目作為城市軌道交通智能能源系統的重大節能研究,為優化城市軌道交通能源結構,構建綜合節能技術創新體系,促進城市軌道交通節能減排、綠色低碳、智能高效發展,建立了較全面、較深厚的理論研究基礎;該項目重點突破基于云平臺的能源管理系統、雙向變流牽引供電系統、專用軌回流供電系統、車輛永磁同步牽引系統等關鍵技術的創新研究,能有效解決城市軌道交通綜合能耗、能源技術裝備自主化等重大技術難題,同時提出了整體和分項節能指標,包括社會、經濟、環境效益分析。
邢智明對寧波軌道交通“基于云平臺的智能能源系統節能研究項目”研究取得的中期成果表示肯定,并對進一步完善后續研究提出了意見和建議,希望項目能夠如期高水平地實現結題。
李中浩對項目的進一步深化研究寄予厚望,鼓勵寧波軌道交通繼續發揚創新精神,在融合節能研究上有新的突破。
此次中期評審會的順利召開,是對寧波軌道交通智能能源系統理論研究成果的一次系統性、階段性驗收,該項目的最終研究成果將為寧波軌道交通打造“基于云平臺的的智能能源系統節能示范工程”提供有力的理論指導和實踐指引。
北京城建設計發展集團股份有限公司、中車株洲電力機車有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司、江蘇晨大電氣股份有限公司、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、北京交通大學、浙江華展工程研究設計院有限公司、城軌創新網絡中心有限公司、南京南瑞繼保電氣有限公司等單位代表參會。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...