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合肥軌道5號(hào)線北段13座車站主體結(jié)構(gòu)施工全部完成

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5月8日夜間,合肥軌道交通5號(hào)線北段北一環(huán)路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,為全線第13座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽V链耍?號(hào)線北段13座車站主體結(jié)構(gòu)施工全部順利完成。

合肥軌道交通5號(hào)線北段北一環(huán)路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

北一環(huán)路站毗鄰南淝河,位處蒙城路與北一環(huán)路交叉口,車站全長274.5米,標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1米,基坑開挖深度最深達(dá)34.8米,車站土石方總量超過20萬方,主體結(jié)構(gòu)混凝土方量約4萬方,鋼筋量約8000噸,工程建設(shè)體量為3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站規(guī)模,是合肥軌道建設(shè)史上車站土石方開挖深度最深、建設(shè)規(guī)模最大的車站,也是合肥軌道首座地下四層車站。

由于該車站地處老城區(qū),北鄰北一環(huán)、南鄰五河路,場地狹小,周邊建構(gòu)筑物多,管線密集,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。為確保工程建設(shè)順利推進(jìn),合肥軌道集團(tuán)精心組織、提前謀劃,堅(jiān)持以安全規(guī)范化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、進(jìn)度科學(xué)化、文明施工常態(tài)化為抓手,多措并舉解決多個(gè)施工難點(diǎn)。

截至目前,5號(hào)線北段13座車站主體結(jié)構(gòu)全部順利封頂,26條盾構(gòu)單線區(qū)間僅剩最后一條盾構(gòu)施工正在全力掘進(jìn)中,軌道鋪設(shè)已完成22.739千米,占總量的64.9%;機(jī)電安裝和裝飾裝修已完成總量的46.5%。(張曦 記者 檀美玲)

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