5月11日凌晨,由中鐵十四局集團施工的廣州海珠灣隧道工程首塊底板澆筑順利完成,標志著重難點控制工程深基坑施工取得了階段性突破。據悉,該工程建成后,將形成一條市中心與廣州南站的快速通道,使中心城區至廣州南站車程縮短至15分鐘。
廣州海珠灣隧道工程施工現場一覽。(鄭玉茹 攝)
首塊底板澆筑現場。(鄭玉茹 攝)
海珠灣隧道是省、市雙重點工程——廣州南站快速通道的重點控制工程,隧道全長4.35公里,以雙管盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道和三枝香水道,其中盾構段長2077米,開挖直徑15.07米,管片外徑14.5米,是廣州在建的最大直徑盾構隧道,預計于2024年底建成通車。
此次澆筑的首塊底板厚1.5米,寬54.5米,長21米,一次性澆筑方量1718方,總澆筑面積1144.5平方米。
廣州海珠灣隧道工程人行橫通道斷面效果圖。
為確保首塊底板順利澆筑,中鐵十四局貫徹落實廣東省高速公路工程“雙標”管理,確保各項工序優質高效開展;嚴格落實安全、技術雙交底,從澆筑前、中、后3個階段,明確大體積混凝土澆筑、養護、防開裂等質量控制措施,狠抓全過程質量控制;切實執行項目班子成員帶班制、重大節點旁站制,通過“智慧安全風險管控”平臺,對現場人、機、物進行實時監測,為施工安全穩定有序提供有力保障。
據了解,該工程建成后,將形成一條市中心與廣州南站的快速通道,使中心城區至廣州南站車程縮短至15分鐘,有力增強廣州南站的集疏運能力,進一步支撐廣州在粵港澳大灣區的綜合交通樞紐地位,促進粵港澳大灣區的互聯互通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...