3月19日上午,新建金華至寧波鐵路(下稱金甬鐵路)全線最后一座長大隧道——鮑村隧道順利貫通,標志著該鐵路全線45座隧道全部貫通完成,為金甬鐵路今年年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎。
據悉,鮑村隧道起于寧波奉化尚田鎮張家灘村,止于奉化溪口鎮深坑新村,全長10360米,為雙線單洞隧道,最大埋深512米,隧道出口段為三線鐵路大跨度設計,隧道進口、斜井、出口設3個工區4個工作面。隧道穿越6處斷層破碎帶、9處節理密集帶及3處巖溶性接觸帶,地質復雜多變,且9處穿越水庫或溪流,風險評估為高度風險隧道,施工組織難度大,開挖風險高,是金甬鐵路全線第二座超10公里的隧道,也是金甬鐵路建設工期重要控制性工程之一。
為了打造精品優質工程,施工方克服隧道涌水量大、高地溫、高地應力等諸多困難,科學制定施工組織方案,合理優化資源配置,建立視頻監控、圍巖監控量測、綜合超前地質預報、帶模注漿等信息化控制系統,強化施工全過程管控,確保隧道在施組建設工期內實現安全順利貫通的目標。
據了解,金甬鐵路東起甬臺溫鐵路云龍站,途經寧波市、紹興市,向西終至滬昆鐵路金華市義烏站,新建正線全長約188.3公里,全線設云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個車站,設計時速160公里,預留200公里時速條件,為雙線客貨共線的Ⅰ級電氣化鐵路。全線于2019年10月開工建設,計劃建設工期為4年。
該鐵路是貫徹實施長三角一體化發展國家戰略的重要節點工程,也是國內首個雙層高箱集裝箱運輸試點線路,寧波舟山港便捷的戰略疏港通道。其建成運營后,將實現世界小商品之都義烏與世界第一大港寧波舟山港的互連互通,有效滿足沿線地區客貨運需求,助推沿線經濟社會發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...