5月21日,走進貴陽軌道交通S1線一期工程石板鎮站,工人正在緊張有序地施工,隨著第十三節段頂板混凝土澆筑完成,石板鎮車站主體結構順利完工,該車站進入附屬結構施工階段。
據介紹,石板鎮站長301.8米,總建筑面積18182.81平方米,是貴陽軌道交通S1線一期工程的中間站,也是全線最長,且建筑面積最大的一個車站,由中國鐵建中鐵十六局集團有限公司承建。
“車站采用明挖法施工,基坑深約 16.7~27.1m,采用排樁加內支撐的支護體系進行支護,車站兩端均與礦山法區間相連,小里程端通過出入段線連接石板停車場。”項目負責人張紅偉介紹,石板鎮站設計為地下兩層局部三層、圍護樁立體開挖鋼筋混凝土結構,并在車站小里程部分設置軌排井及鋪軌基地。共設3個出入口通道、3組風亭,在車站南側主要設備管理用房區還設有消防專用出入口,以滿足消防疏散要求。
石板鎮站址位于貴安大道在建的新中廣線道路下方,施工過程中受開挖方量大、地質大部分為人工雜填土、深基坑支護、結構體系復雜、地水豐富、周邊建筑物多等多因素影響,施工項目部難以大范圍開展工作面,且車站主體結構防水要求高,人員機械設備難以集中組織施工。
“針對難點問題,我們經常開展‘現場碰頭會’‘周例會’,制定技術骨干現場值班制等保障措施,優化施工組織方案、加強施工生產協調來嚴格控制主體結構各工序施工的質量。”項目負責人張紅偉介紹,自開工以來,經過大家不懈努力,主體結構順利進行封頂施工,為鋪軌施工夯實基礎。
據中國鐵建昆侖集團貴陽軌道S1線總承包部指揮長石鋒介紹,貴陽軌道交通S1號線項目起始站為南明區望城坡站,終點站為貴安新區皂角壩站,全線共設13座車站、14個區間、1個車輛段、1個停車場和2座主變電所,其中有4座車站可以換乘。
“貴陽軌道交通S1號線項目是貴陽市軌道交通的市域快線,不僅有利于貴陽—貴安一體化發展,還有利于支持貴陽中心城空間發展、貴安新區建設,加強樞紐銜接、促進交通一體化建設。”石鋒說,目前,貴陽軌道交通S1號線項目進入施工高峰期,預計2024年底實現初期運營。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...