4月16日4時許,貴南高鐵引入南寧樞紐站場最后一根接觸網導線在南寧東站附近完成架設,標志著貴南高鐵接觸網順利引入南寧樞紐站場,正式連通全國鐵路接觸網。
4月15日晚,鐵路部門投入30余人、一臺恒張力架線作業車和一臺梯車,有序完成鳳廂下行聯絡線第XL3錨段共計695米的接觸網架設作業。針對現場200米既有線恒張力架線作業車無法通行的情況,南寧供電段和中鐵電氣化局采取人工架設的方式,創新作業方法和流程并提前預演,確保達到作業車架線標準和工藝要求。
接觸網是鐵路電氣化工程的重要組成部分。貴南高鐵引入南寧樞紐工程的電氣化工程從2022年4月15日開始,歷經360余天,累計完成5個站場的2條正線、2條聯絡線共計98條公里接觸網導線的安裝調整。
貴南高鐵設計時速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路包頭至海口通道的重要組成部分。開通運營后,將與南廣、貴廣、成貴、渝黔等鐵路共同構成中西部地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道,助推西南地區人流、物流等要素加速流動,為區域經濟社會發展提供運力支撐。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...