5月27日,記者從青島海關獲悉,中車青島四方機車車輛股份有限公司近日完成了大型裝備制造業保稅加工監管模式試點備案,這是青島海關首次為軌道客車制造行業備案開展大型裝備制造業保稅加工監管模式試點。
“原先設立加工貿易手冊,有效期是一年,應用新模式后,我們可以根據合同實際執行期限來設定手冊的有效期,整個生產周期更加靈活和寬裕。”中車青島四方機車車輛股份有限公司海外事業部副總經理邱海華高興地說。
記者了解到,大型裝備制造業保稅加工監管模式試點,是海關總署為支持促進符合國家產業政策導向的大型裝備制造業健康發展、便利具有自主創新能力的企業開展保稅加工業務而實施的一項創新改革,旨在落實國家大力發展裝備制造業的戰略決策,解決行業實際加工制造過程中設備調試周期長、合同執行周期長等特殊問題。
這一模式最初適用于從事飛機、船舶行業開展保稅加工業務的經營企業和加工企業,隨后試點范圍擴大至石油裝備、軌道客車以及海洋工程等領域。新監管模式下,海關在對企業實施誠信守法程度評估的前提下突出監管重點,即根據行業特性,調整海關監管資源配置,突出對經評估批準的企業自核管理,強化企業申報責任,解決有行業特色的保稅加工中遇到的突出問題。
作為國家軌道交通裝備重要的產業集聚區,青島已形成具有自主開發、規模制造、優質服務的完整體系。中車青島四方機車車輛股份有限公司成為青島市軌道交通制造行業中的代表,受國際貿易形勢及新冠肺炎疫情影響,部分海外市場訂單交付期延長。
邱海華介紹,備案大型裝備制造業保稅加工監管模式后,企業合同執行周期可延長至原先的1.5倍以上,以往因手冊延期繳納風險保證金帶來的資金壓力也得到松綁,企業運轉資金和生產周期均獲得了更廣闊的迂回空間,極大緩解了企業因疫情影響面臨的困境,提升了企業應對國際市場復雜多變的競爭能力。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...