機器轟鳴、車輛如梭。3日21時,隨著最后一車混凝土的澆筑,哈爾濱地鐵3號線西北環公路大橋站最后一個聯絡通道完工,標志著車站主體結構全部順利封頂。
為保障地鐵3號線西北環早日通車,端午小長假期間,2000余名地鐵建設者堅守崗位。“目前,哈爾濱地鐵3號線西北環全面復工,其中北馬路站、人民廣場站、河松街站進行主體結構施工;友誼站、兆麟公園站進行土方開挖;上海街站剛剛完成地連墻施工;靖宇五道街站—北馬路站區間已經實現雙向貫通。”哈爾濱地鐵集團相關負責人告訴記者,各施工單位采取交叉作業、倒班作業、聯動作業的方式,搶抓工期。(記者 蔡韜 邢漢夫攝)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...