國(guó)際氫能展獲悉,隨著全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注,氫能已成為未來能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。
首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
3月19日,為推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,填補(bǔ)制氫加氫一體站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)空白,中國(guó)石化聯(lián)合國(guó)內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),為未來相關(guān)建設(shè)提供依據(jù),推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵一公里”,加氫站是氫能市場(chǎng)化發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施,市場(chǎng)前景廣闊。目前,氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成本高,導(dǎo)致傳統(tǒng)加氫站的終端用氫成本較高,制約了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制氫加氫一體站是一種創(chuàng)新型建站模式,在站內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”所有環(huán)節(jié),顯著降低終端用氫成本。
中國(guó)石化表示,近一年的商業(yè)實(shí)踐結(jié)果表明,采用《制氫加氫一體站技術(shù)指南》設(shè)計(jì)建設(shè)的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站,在現(xiàn)場(chǎng)布置、設(shè)備小型化、技術(shù)集成化、控制智能化等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位,用氫成本較傳統(tǒng)模式下降20%以上。
氫能產(chǎn)業(yè)利好政策頻出
萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)鏈正在形成
近期,利好政策頻發(fā),支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2月29日,工信部等七部門發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出,圍繞多個(gè)領(lǐng)域用氫需求,構(gòu)建氫能制、儲(chǔ)、輸、用等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備體系,提高氫能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)鏈完備性。
業(yè)內(nèi)人士表示,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸持續(xù)突破,制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用各環(huán)節(jié)將加快發(fā)展,相關(guān)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的投資價(jià)值凸顯。
作為全球第一產(chǎn)氫大國(guó),我國(guó)已正式將氫能納入國(guó)家能源戰(zhàn)略體系。在國(guó)家改革委和國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035 年)》中,對(duì)我國(guó)氫能發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并明確指出了氫能的戰(zhàn)略定位,強(qiáng)調(diào)了氫能在國(guó)家能源戰(zhàn)略中的重要地位。
隨著全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注,氫能已成為未來能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。根據(jù)國(guó)際可再生能源署(IRENA)的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)到2050年,全球氫能貿(mào)易的復(fù)合年增長(zhǎng)率有望達(dá)到8%。
在中國(guó),氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭更為迅猛。中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè),到2025年,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元人民幣。這一預(yù)測(cè)不僅凸顯了氫能在中國(guó)能源戰(zhàn)略中的重要地位,也預(yù)示著一場(chǎng)由氫能引領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新潮流即將來臨。
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6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...