近日,湖南省長株潭一體化發展領導小組辦公室日前印發《長株潭都市圈建設實施方案(2022-2026年)》,《方案》指出到2026年,都市圈建成融城干道新增通車里程130公里左右,達到450公里左右,“半小時生活圈”“一小時交通圈”基本實現。
《方案》明確了規劃同編同圖、產業科技同創同興、基礎設施互聯互通、民生共建共享、生態共保共治、改革開放聯合聯動等6個領域、18個方面重點任務。
《方案》指出,建設以長沙為核心的都市圈多層次軌道交通體系。到2026年,都市圈軌道交通運營里程爭取達到420公里左右,建成常益長鐵路,加快建設長贛鐵路,規劃建設益婁鐵路,爭取國家規劃建設長九鐵路。
規劃建設長沙至寧鄉、長沙至瀏陽、綠心中央公園線等項目。到2026年,都市圈建成融城干道新增通車里程130公里左右,達到450公里左右,“半小時生活圈”“一小時交通圈”基本實現。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...