7月25日,市交通運輸局發布消息,為加強我市城市軌道交通運營管理,規范運營服務標準,保障乘客合法權益,該局已經印發并實施《太原市城市軌道交通運營服務規范(試行)》(簡稱《規范》)。《規范》明確了我市城市軌道交通運營服務標準,規定城市軌道交通線路全天運營時間不應少于15小時;運營時段正常運行時,最大運營間隔不應大于10分鐘。
《規范》要求運營單位應當為乘客提供必要的服務設施設備,保持設施設備運行完好,提供行車、客運、票務等服務和整潔衛生的站、車環境,并確保發生故障時應當及時組織搶修。
行車服務方面,要求首末班車時間(含換乘首末班車)、運營間隔向社會公開。運營間隔時間大于10分鐘的,應當通過網站、現場等渠道公示車站列車時刻表。
城市軌道交通線路全天運營時間不應少于15小時。遇高峰小時滿載率超標時,應當調整運營計劃,增加運力供應。遇線路改造、設備更新、系統調試等重大事由時,可以對運營時間、運營間隔臨時調整,并應當提前5天向社會公告。
客運服務方面,運營單位應當加強運營服務區域環境整治,建立健全清潔保潔制度,定期做好公共區域的清潔、消毒和通風工作,保證車站、列車、隧道環境清潔衛生,空氣質量、噪聲和蟲害防治等符合有關規定。運營單位應當在車站內實施垃圾分類。應在通道、出入口明顯位置設置清晰的導向標志引導客流進站、換乘、出站;各類導向標志應保持清晰、完整。車站應當設有禁入標志,明示禁入區域,并設有阻擋外界人、物進入的防范設施,給乘客提供必要的導向、提示和警示。
票務服務方面,乘客因超程、超時或其他有責原因不能正常進出站時,車站服務人員應當對乘客進行票務處理。城市軌道交通因故障等原因造成列車運行延誤15分鐘以上的,運營單位應當出具延誤證明,為乘客辦理退票手續,并告知票款退還或者車票延期等注意事項。運營單位應當執行市人民政府批準的票價及票價優惠政策;對符合免票乘車規定,并持有相應乘車證件的乘客,應當驗證后準乘。
服務設施及管理要求方面,列車空調通風及緊急通風等功能應當保持完好。夏季室外溫度在35℃以下時,車內滿載時有效供風區范圍內溫度宜為27.5℃至28.5℃。夏季室外溫度在35℃以上時,在空調額定工況下應當保持車廂內部比室外至少低8℃。車站、列車應當設置無障礙設施,方便老弱病殘孕和需要幫助的乘客進出車站、乘車和換乘,必要時應當提供人工服務。新建線路車站宜根據實際情況設置無障礙衛生間,配備母嬰、兒童服務設施,既有線路具備條件的應當實施改造。
另外,運營單位應當建立投訴受理制度,設置專職機構和專職人員,制定乘客投訴受理及處理反饋的工作程序,及時有效處理乘客的服務投訴。服務投訴熱線、服務監督熱線電話應當向社會公布,并在車站和列車車廂內張貼。運營單位受理乘客服務投訴后,應當及時調查處理,并在7日內作出答復。(齊向真、田佳偉)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...