5月16日,東莞市發改局印發了《東莞市加氫站“十四五”發展規劃(2021-2025年)》(以下簡稱“《規劃》”)。
《規劃》指出,規劃至2024年(近期和中期)全市建成加氫站22座,2025年底前共建設29座,其中二級站6座。在2025年之前做好另外25座的編制規劃和前置工作,到2030年力爭建成54座。
通過嚴格依照技術要求調研遴選,共計54座站點選址符合加氫站建設要求:石龍鎮1座,虎門鎮2座,東城街道4座,萬江街道3座,南城街道1座,中堂鎮1座,望牛墩鎮1座,麻涌鎮2座,石碣鎮1座,高埗鎮3座,道滘鎮2座,厚街鎮2座,沙田鎮2座,長安鎮2座,寮步鎮2座,大嶺山鎮2座,大朗鎮1座,黃江鎮1座,樟木頭鎮4座,塘廈鎮3座,謝崗鎮2座,清溪鎮2座,常平鎮3座,橋頭鎮2座,東坑鎮1座,企石鎮1座,松山湖(生態園)3座。54座站點選址含9個加氫站、2 個加氫加氣綜合能源站,12個加氫充電綜合能源站、24個加油加氫綜合能源站、7個加油加氫充電綜合能源站。在綜合能源站中,7座為現有加油站擴建加氫項目,24座為新增加油站點。
規劃建設階段
(1)2021年規劃建設。2021年前建設2座加氫站,建設級別為三級站,建設選址位于道滘鎮、沙田鎮。
(2)2022年規劃建設。2022年新建加氫站5座加氫,建設級別為三級站,建設選址位于東城街道、萬江街道、中堂鎮。其中東城街道、萬江街道為中心城區,規劃建設三級站;中堂鎮站點建設面積約為3900平方米,考慮地塊面積和安全間距問題,規劃建設三級站;石龍鎮、虎門鎮規劃建設三級站。
(3)2023 年規劃建設。2023年新建6座加氫站。其中4座建設級別為三級加氫站,分別位于東城街道、南城街道、麻涌鎮、高埗鎮;2座建設級別為二級站,分別位于厚街鎮、長安鎮。長安鎮建設選址面積為5300余平方米,現狀為加氣站,規劃建成加氫加氣綜合能源站,提升擴建為二級站;
(4)2024年規劃建設。2024年新建9座加氫站,其中8座建設級別為三級加氫站,分別位于寮步鎮、大嶺山鎮、大朗鎮、樟木頭鎮、橋頭鎮、塘廈鎮;1座建設級別為二級加氫站,位于常平鎮,該站點選址面積逾8300平方米,現狀為加氣站,考慮市場需求、預留彈性,建設二級站。寮步鎮客運東加氣站建設改建為加氫站,面積為6675平方米,考慮到市場需求,提升規劃建設為二級站。
(5)2025年規劃建設。2025年新建7 座加氫站,其中2座建設級別為二級加氫站,分別位于麻涌鎮、謝崗鎮;5座建設級別為三級加氫站,分別位于東城街道、萬江街道、東坑鎮、樟木頭鎮、松山湖(生態園)。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...