6月25日上午，“科創(chuàng)中國”科技創(chuàng)新企業(yè)家高峰論壇在長沙召開，記者在會上見到了“中國電力機車之父”、中國工程院院士劉友梅。他在接受采訪時透露，軌道交通未來的發(fā)展方向在于“儲能”和“智能”。

“軌道交通正向干線電氣化、城際軌道交通、城市軌道交通三大領(lǐng)域發(fā)展。” 劉友梅介紹，“但是，軌道交通發(fā)展到城市以后，如果街道上布有很多接觸網(wǎng)和受電弓，不僅城市景觀不好，而且也有安全問題，所以城市軌道交通無網(wǎng)運行勢在必行。為此，我們采用了近期比較先進的儲能工具——超級電容，來解決這一問題。”

“另一方面，則是智能化。智能化指的是信息技術(shù)的應(yīng)用。”劉友梅特別強調(diào)，智能化不只是人們理解的無人駕駛，更重要的是要讓軌道交通裝備采用智能化，對機車的健康狀態(tài)進行監(jiān)督、維護，保養(yǎng)其全壽命周期的應(yīng)用。

“創(chuàng)新的道路越走越難，也會越走越遠(yuǎn)。”在劉友梅看來，創(chuàng)新，就是求變求新。尤其是企業(yè)的科技創(chuàng)新，必須要研發(fā)出真實的產(chǎn)品出來。而產(chǎn)品研發(fā)過程，自然需要攻克一個又一個難關(guān)。他經(jīng)常勉勵公司里的年輕科技工作者：“我希望你們立足崗位，努力學(xué)習(xí)，傳承老一輩科技人員的精神，在走向中國科技強國的道路上奉獻自己的才華。”

回想自己為中國電力機車事業(yè)奉獻的61年，劉友梅無怨無悔。他說，當(dāng)初來到湖南株洲小鎮(zhèn)田心的株洲電力機車廠（現(xiàn)中車株洲電力機車有限公司），不是自己的選擇，是國家的需要。“可是，堅持在田心工作61年，是我的選擇。”劉友梅堅定地說，“這輩子我哪都不去，我還要繼續(xù)為中國電力機車，尤其是軌道交通發(fā)展作出自己的貢獻。”