這幾天，全國人大代表，南京地鐵集團有限公司黨委書記、董事長佘才高正在完善關(guān)于加強城市軌道交通立法的建議文本。呼吁對這一領(lǐng)域進行立法，他已持續(xù)了5年。

這5年也是佘才高當(dāng)選十三屆全國人大代表履職的5年。這5年，佘才高積極建言獻策，圍繞交通行業(yè)發(fā)展、地方經(jīng)濟發(fā)展、民生和科技創(chuàng)新等4個方面提出17個建議、2個議案。“特別是去年，我一共提了7個建議，得到了國家發(fā)改委等部門很好的回應(yīng)。”去年，佘才高在十三屆全國人大五次會議上提出了“關(guān)于加強城市軌道交通立法”的建議。大會還在開，他就接到了交通運輸部等國家有關(guān)部門的電話，相關(guān)負責(zé)同志與他進行了耐心細致的溝通交流，并就如何辦理給出了初步意見。國家部委這種“馬上就辦”的態(tài)度，讓佘才高深受鼓舞。

交通、特別是軌道交通，是佘才高過往5年履職的關(guān)鍵詞。圍繞更好促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展，佘才高呼吁加快寧蕪鐵路復(fù)線工程建設(shè)、都市圈高速公路建設(shè)，圍繞從根本上推動行業(yè)發(fā)展，他就軌道交通立法連續(xù)5年提出建議。“過去5年給我的答復(fù)是，因為軌道交通行業(yè)剛剛起步，還有很多問題沒有暴露，目前立法時機還不是很成熟，主要以政府性規(guī)章和規(guī)范性文件進行規(guī)范。”

截至去年底，我國內(nèi)地累計有55座城市投運城市軌道交通線路，運營里程超過1萬公里，客運量194億人次，且城市軌道交通每年以1000公里的速度在遞增。在佘才高看來，行業(yè)規(guī)模快速增大，部門規(guī)章或規(guī)范性文件已難以滿足城市群、都市圈內(nèi)城市軌道交通高效協(xié)同發(fā)展的需要。“這是一個非常重要的行業(yè)。用法治的精神去規(guī)范這個行業(yè)的健康發(fā)展，這是我要積極呼吁的一件事情。”佘才高建議，制定專門的城市軌道交通法，完善城市軌道交通法治體系，更新和統(tǒng)一現(xiàn)有相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，明確城市軌道交通投融資、規(guī)劃建設(shè)、運營服務(wù)、安全管理、應(yīng)急處置、資源開發(fā)利用的核心法律概念，規(guī)范軌道交通執(zhí)法，對跨省域、市域軌道交通協(xié)同管理作出前瞻性安排。

“建議要高質(zhì)量地提出來，我還在不斷調(diào)整和完善當(dāng)中。”這些天，佘才高正加緊調(diào)研完善其他幾個與軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展密切相關(guān)的建議。

佘才高認(rèn)為，目前我國城軌系統(tǒng)1萬余公里線路中，地鐵總里程超過8000公里，綜合宏觀經(jīng)濟形勢、地方財政、城市空間拓展、人口發(fā)展、技術(shù)發(fā)展和運營狀況等內(nèi)外部環(huán)境的變化，過去以地鐵為主的發(fā)展模式需要進行轉(zhuǎn)變——除確有建設(shè)地鐵必要的大客流走廊外，應(yīng)當(dāng)鼓勵更多的城市發(fā)展中運量軌道交通，尤其是低造價中運量軌道交通系統(tǒng)。

對于客流強度大、乘客密度高的軌道交通行業(yè)來說，目前安檢的效率和經(jīng)濟性需進一步提升，安檢的聯(lián)動機制有待健全，安檢的法治化進程略顯滯后。基于前期調(diào)研，佘才高也感到，有必要提出進一步優(yōu)化城市軌道交通行業(yè)安檢模式的建議。他還擬根據(jù)市域（郊）鐵路建設(shè)實踐中環(huán)境影響評估體系缺位的現(xiàn)狀，建議盡早完善這一評估體系，拿出有針對性的導(dǎo)則。